O Jetta GLI já está nas lojas e criou a polêmica: é melhor comprar o sedã ou levar um Golf GTI? Confira em detalhes como é os pontos positivos (e negativos) do esportivo. É só apertar o play!
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VW Jetta GLI é quase tão legal quanto Golf GTI, só que mais barato: https://quatrorodas.abril.com.br/testes/teste-vw-jetta-gli-e-quase-tao-legal-quanto-golf-gti-so-que-mais-barato/
FICHA TÉCNICA
Preço: R$ 144.990
Motor: gasolina, dianteiro, transversal, 4 cilindros, 16V, turbo, 1.984 cm3; 82,5 x 92,8 mm; 9,6:1; 230 cv a 4.700 rpm, 35,7 mkgf a 1.500 rpm
Câmbio: automático de dupla embreagem, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira)
Freios: disco ventilado (dianteira), disco sólido (traseira)
Direção: elétrica, 11,1 (diametro giro)
Rodas e pneus: liga leve, 225/45 R18
Dimensões: comprimento, 470,9 cm; largura, 179,9 cm; altura, 147,8 cm; entre–eixos, 268 cm; peso, 1.432 kg; tanque, 50 l; porta-malas, 510 l
TESTE
Aceleração
0 a 100 km/h: 6,9 s
0 a 1.000 m:
26,7 s – 204,1 km/h
Velocidade máxima
250 km/h (Dado de fábrica)
Retomada
D 40 a 80 km/h: 2,6 s
D 60 a 100 km/h: 3,4 s
D 80 a 120 km/h: 4 s
Frenagens
60/80/120 km/h – 0 m: 13,5/23,9/54,6 m
Consumo
Urbano: 10,6 km/l
Rodoviário: 14,5 km/l
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