O Honda HR-V passa longe de ser um SUV médio, pelo menos no que diz respeito às dimensões externas. Mas as versões com motor 1.5 turbo do New HR-V talvez tenham carisma suficiente para convencer o consumidor de que podem ser uma opção aos Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, pelo menos nas versões mais bararas. Confira!
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Honda HR-V Turbo 2023 tem espaço de médio e anda mais que SUVs compactos
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/teste-honda-new-hr-v-15-turbo-touring-2023/
Teste: Honda HR-V EXL 1.5 anda como 1.0 turbo, mas preço é de 1.4 turbo
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/teste-honda-hr-v-exl-1-5-anda-como-1-0-turbo-mas-preco-e-de-1-4-turbo/
Teste Quatro Rodas - Honda HR-V Touring 1.5T 2023
Aceleração
0 a 100 km/h: 8,9 s
0 a 1.000 m: 29,8 s - 180,5 km/h
Velocidade máxima: n/d
Retomadas
D 40 a 80 km/h: 3,8 s
D 60 a 100 km/h: 4,6 s
D 80 a 120 km/h: 5,7 s
Frenagens
60/80/120 km/h a 0: 13,7/23,8/56,3 m
Consumo
Urbano: 11,1 km/l
Rodoviário: 15,1 km/l
Ruído interno
Neutro/RPM máx.: 39,4/64,7 dBA
80/120 km/h: 62,6/68,8 dBA
Aferição
Velocidade real a 100 km/h: 98 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: 1.800 rpm
Volante: 2,5 voltas
Seu Bolso
Preço básico: R$ 184.500
Garantia: 3 anos
Condições de teste: alt. 660 m; temp., 25,5 °C; umid. relat., 87%; press., 1.012,5 kPa. Realizado no TMT Campo de Provas
Ficha Técnica - Honda HR-V Touring 1.5T 2023
Motor:flex, diant., transv., 4 cil. em linha, turbo, 1.498 cm3; 16V, 177 cv a 6.600 rpm, 24,5 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio: CVT, 7 marchas sim., tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Direção: elétrica
Freios: disco ventilado (diant. e tras.)
Pneus: 215/60 R17
Dimensões: comprimento, 438,5 cm; largura, 179 cm; altura, 159 cm; entre-eixos, 261 cm; peso, 1.422 kg; porta-malas, 354 litros; tanque, 50 litros; altura do solo, 18,5 cm, ângulo de ataque, 17,8°; ângulo de saída, 22°
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