A Kia terá um 2026 cheio e um dos seus oito próximos lançamentos é o EV3, seu SUV elétrico de entrada que conhecemos em um teste preliminar, logo depois do Salão do Automóvel e antes que ele retornasse ao Uruguai, de onde veio. Os planos para o EV3, no Brasil, já estão definidos: ele estreia no segundo semestre importado do México.
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Teste de Desempenho – Kia EV3
Aceleração
0 a 100 km/h: 7,5 s
0 a 1.000 m: 28,80 s / 171,70 km/h
Velocidade máxima: - km/h
Retomadas
40 a 80 km/h: 2,8 s
60 a 100 km/h: 3,6 s
80 a 120 km/h: 4,2 s
Frenagens
60 km/h a 0: 13,3 m
80 km/h a 0: 25,7 m
120 km/h a 0: 53,8 m
Consumo
Urbano: 7 km/kWh
Rodoviário: 6 km/kWh
Ruído interno
Neutro / RPM máx.: 35,5 / - dBA
80 km/h: 63,1 dBA
120 km/h: 67,6 dBA
Velocidade real a 100 km/h: 98 km/h
Rotação do motor a 100 km/h: não aplicável
Volante: 2,5 voltas
Ficha técnica – Kia EV3
Motor: elétrico, dianteiro (PSM), 204 cv, 28,8 kgfm; traseiro
Bateria: LFP, 81,4 kWh, autonomia de 605 km no ciclo WLTP
Recarga: 100% em 7h15, a 11 kW, potência de recarga máxima 126 kW
Câmbio: automático, 1 marcha, tração dianteira
Suspensão: McPherson (dianteiro), multilink (traseiro)
Freios: disco ventilado (dianteiro), disco ventilado (traseiro)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 215/60 R17
Dimensões: comprimento 4,30 m, largura 1,85 m, altura 1,56 m, entre-eixos 2,68 m, peso 1.885 kg, porta-malas, 460 litros
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