이란 전쟁 이후 중동산 알루미늄 수입이 끊기면서 국내 비철금속 산업까지 공급망 불안이 확산하고 있습니다.
여기에 갈수록 오르는 물류비 인상까지 더해져 중소기업들이 어려움이 심화하고 있습니다.
서울 문래동에 나가 있는 취재기자 연결합니다. 박기완 기자!
[기자]
서울 문래동 철강 거리입니다.
중동 상황으로 알루미늄 같은 국내 금속 산업에도 영향을 미치고 있다고요?
[기자]
이곳은 철강과 비철금속 등 제품을 소량으로 맞춤 제작할 수 있는 공장과 판매업체 천여 곳이 밀집해 있습니다.
제가 만나본 이곳 소상공인들 모두 이란 전쟁이 장기화하면서 서서히 원가 상승 부담이 가중되고 있다고 토로했습니다.
당장 원자재 수급이 멈춘 건 아니지만, 눈덩이처럼 불어나는 물류비가 문제였습니다.
호르무즈 해협 봉쇄로 더 비싸진 해상운임은 물론, 유가 인상의 직격탄을 맞은 항공과 육상 화물 운송비용이 모두 치솟고 있습니다.
특히 알루미늄은 중동 제련시설에서 상당한 양이 수입되고 있었는데, 당장 수입 물량 자체가 줄어들어 원가 인상 부담이 더 컸습니다.
이야기 들어보시죠.
[박상길 / 알루미늄 가공·판매업체 대표 : 거의 해외에서 (원자재를) 직수입하다 보니까 어차피 배를 타고 오려면 기름값 들고, 유럽·중동에서 알루미늄이 들어오는 게 있다고 합니다, 그러니까 그 파장이 커서…. 한 20% 정도 올랐고요. 그리고 여기가 끝이 아니고 계속 올라간다는 게 문제가 되는 거죠.]
무역협회의 지난해 수입 통계를 보면 아랍에미리트와 카타르 등 중동 4개 국가에서 수입한 알루미늄은 모두 전체 수입액의 16%가 넘었습니다.
문제는 이란이 주변 국가들의 알루미늄 제련시설을 집중 타격하고 있다는 겁니다.
뱃길도 막힌 데다 향후 다시 물량을 수입할 수 있을지도 미지수라, 국내 공급 차질이 현실화하고 있습니다.
물류비는 산업계 전체의 문제로 확산하고 있는데요.
실제 산업부가 발표한 지난달 수출입 운송비용을 보면 중동으로 가는 해상 운임은 한 달 전보다 43% 올랐습니다.
이어 미국 서부 행은 24%, 유럽행은 6% 오르는 등 전반적인 해상 수출 운임 가격도 치솟았습니다.
항공 운송비도 미국이 50.4%로 가장 많이 올랐고, 중동도 18.3%나 상승했습니다.
물류비 인상 여파가 확산하면서, 대부분 원자재를 모두 해외 수입에 의존할 ... (중략)
YTN 박기완 (parkkw0616@ytn.co.kr)
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