■ 진행 : 이승민 앵커, 박석원 앵커
■ 출연 : 최승훈 사회부 기자
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스퀘어 2PM] 명시해주시기 바랍니다.
어제 오후 서소문 고가차도가 무너지며 3명이 숨지고, 3명이 다쳤습니다. 경찰과 검찰은 전담수사팀을 꾸리고 사고 원인 규명을 위한 본격적인 조사에 나섰습니다. 관련 내용 취재기자와 함께 자세히 짚어보겠습니다. 사회부 최승훈 기자 나와 있습니다. 어서 오십시오.
먼저 이번 사고, 시공사에서 이상 징후를 이미 발견하고 안전진단 작업을 하던 중에 붕괴 사고가 일어났다고요?
[기자]
그렇습니다. 사고 발생 당일 새벽 2시쯤 작업자들이 고가 상판 절단 작업을 진행하던 중 고가에서 2. 9cm 정도 침하가 발생한 것을 확인했습니다. 이후 업체는 철거 작업을 중단하고, 서울시 관계자와 공사 소장, 외부 전문가 등 9명이 참여한 안전진단 작업을 오후 2시부터 진행했는데요. 단차가 눈에 드러날 정도로 보일 정도로 이상 징후가 있었으니, 철거 작업을 계속 진행해도 될지 살펴보려던 것이었습니다. 이 중 감리단장과 현장관리소장 등 작업자 일부가 다리 상판을 지지하는 보의 일종인 '거더' 사이로 들어가 안전점검을 진행했습니다. 거더 사이가 80cm 정도로 매우 협소한데이곳을 점검하던 중에 거더 일부가 무너지며 사고가 난 것으로 보입니다.
지금 서서문 고가차도, 이쪽 위험하다는 이야기는 이전에도 계속 나오지 않았습니까?
[기자]
그렇습니다. 그렇습니다. 서울 충정로역부터 시청역을 잇는 서소문 고가차도는 지난 1966년 지어졌는데, 그동안 노후화 문제 심각했습니다. 지난 2019년 교각의 콘크리트 조각이 떨어져나오고, 2021년엔 철근이 부식되는 등 그동안 안전사고 역시 끊이지 않았는데요. 결국, 서울시가 정밀 안전 진단했고,고가차도는 안전성 미달에 해당하는 D등급을 받았습니다. 그런데 정밀안전진단에서 나올 수 있는 등급은 A부터 E까지로, D등급은 보수 공사만으로는 사실상 역부족이라는 의미를 갖고 있는데요. 그래서 지난해 9월부터 본격적인 철거가 이뤄지며 공사를 90% 가까이 진행했는데,철거 마무리를 60일 남기고 사고가 난 것입니다.
이 사고 여파로 어제부터 교통체증도 상당했을 것 같은데 오늘 아침에 출... (중략)
YTN 최승훈 (hooni0526@ytn.co.kr)
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