■ 진행 : 이현웅 앵커
■ 출연 : 이정환 한양대 경제금융학부 교수
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스START] 명시해주시기 바랍니다.
◇앵커> 컨퍼런스콜에서 주주환원정책이 안 나온 것도 일부 실망감을 더한 것 같고요. 표현이 조금 그렇습니다마는 요즘 정말 툭하면 사이드카다, 서킷브레이커다 이런 얘기를 볼 수 있습니다. 이게 세기도 힘들어서 자료로 준비해 봤는데 한번 보시죠. 코스피와 코스닥을 합쳐서 사이드카가 70번입니다. 지금 7월이거든요. 7월까지 70번 발동이 됐고 서킷 브레이커 역시 13번 발동이 됐습니다. 관련 제도가 도입된 1996년 이후 지난해까지 30년 가까이 쌓인 발동 횟수의 절반을 이미 7월에 넘어섰다, 이런 얘기가 나왔는데 이게 지금 변동성을 잠재우기 위해서 일시적으로 취하는 조치 아닙니까? 제역할을 하기에 충분한 겁니까?
◆이정환> 일단 필요한 제도라고는 당연히 말씀드릴 수 있겠고요. 특히 사이드카가 발동되면 프로그램 매매 같은 것들이 정지되면서 기계적인 알고리즘 트레이딩에 따른 급락이라든지 급등을 막는 효과는 있다고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다. 다만 업황 자체의 변동성이 굉장히 심하고요. 지금 리스크가 나오고 있는데 이란전쟁이라든지 국제유가 급등이라든지 미국 기준금리 인상, 기술주 약세, 중국의 반도체. 여러 가지 대외적인 요인이 큰 데다가 우리나라가 반도체에 대한 의존도가 너무 크다 보니까, 거의 50%가량 가다 보니까, 그러니까 이쪽 반도체 주식이 조금만 흔들리게 되면 사이드카라든지 이런 것들이 발생할 수밖에 없는 상황들이 만들어진 것 아니냐라는 이야기들이 나오고 있습니다. 결국 제도 자체는 필요하다. 서킷브레이커라든지 사이드카는 당연히 필요한 제도라고 보시면 될 것 같고, 지금 우리나라 주가에 반도체 부분의 영향이 굉장히 크고, 이 반도체 부분이 지금 글로벌리, 미국-이란전쟁이라든지 중국반도체의 역진, 이런 것들에 따라서 변동폭이 워낙 큰 상태이기 때문에 이런 영향에 따라서 자동으로 발현되는 것 아니냐라는 얘기가 나오고 있습니다. 다만 이 폭 자체가 3%, 8% 폭이 적은 것이냐. 사실 그렇지는 않고요. 우리가 역사적으로 올해만 이렇게 발생했다는 건 올해 그만큼 메모리 반도체에 대한 업황이라든지 전망, 불확실성 같은 ... (중략)
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