The political debate over E20 petrol is intensifying across India. E20 fuel, containing 20% ethanol and 80% petrol, is being promoted by the government as a major step toward environmental protection, reducing crude oil imports, and increasing farmers’ incomes. However, the opposition alleges that E20 petrol could affect the mileage and engine performance of older vehicles, potentially putting an additional financial burden on vehicle owners. Leader of Opposition Rahul Gandhi has also questioned the government’s E20 policy. On the other hand, Union Petroleum Minister Hardeep Singh Puri has defended the policy with data and described India’s ethanol-blending programme as a success. Technically, concerns have also been raised about possible mileage reduction and the impact of ethanol-blended fuel on components in older vehicles. The big question is—Is E20 really beneficial for the public, or is it ultimately increasing the burden on your pocket?
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E20 पेट्रोल को लेकर देश में सियासी घमासान तेज हो गया है। 20% एथेनॉल और 80% पेट्रोल वाले इस ईंधन को सरकार पर्यावरण संरक्षण, कच्चे तेल के आयात में कमी और किसानों की आय बढ़ाने की दिशा में बड़ा कदम बता रही है। वहीं विपक्ष का आरोप है कि E20 पेट्रोल से पुरानी गाड़ियों का माइलेज और इंजन परफॉर्मेंस प्रभावित हो सकती है, जिससे आम वाहन मालिकों की जेब पर अतिरिक्त बोझ पड़ रहा है। लोकसभा में नेता प्रतिपक्ष राहुल गांधी ने भी E20 नीति को लेकर सरकार पर सवाल उठाए हैं। दूसरी ओर, केंद्रीय पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने आंकड़ों के जरिए सरकार का पक्ष रखा है और एथेनॉल ब्लेंडिंग कार्यक्रम को सफल बताया है। तकनीकी तौर पर भी E20 को लेकर माइलेज में संभावित कमी और पुराने वाहनों के कंपोनेंट्स पर असर की चर्चा है। ऐसे में बड़ा सवाल है—क्या E20 वास्तव में जनता के लिए फायदेमंद है या इसका असर आपकी जेब पर पड़ रहा है?
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