A Geely inicia mais uma jogada no Brasil, o lançamento do EX5 EM-i. O SUV é o primeiro carro híbrido da marca por aqui e o primeiro modelo a ser produzido pela chinesa em solo nacional. Para fugir do óbvio, porém, ele se apoia em bons preços e na aliança local com a Renault. Funcionará?
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Geely EX5 híbrido usa Renault e preços para não ser só mais um SUV híbrido
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/geely-ex5-hibrido-em-i-impressoes-versoes-precos-motor-consumo/
Ficha técnica - Geely EX5 EM-i
Motor: gasolina, diant., 4 cil., 16V, 1.498 cm³, 100 cv, 12,7 kgfm; elétricos (2), 218 cv, 26,7 kgfm; potência combinada, 262 cv; torque combinado, 38,7 kgfm
Bateria: 18,4 kWh (Pro/Max); 29,8 kWh (Ultra)
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multibraços (tras.)
Freios: disco nas quatro rodas
Pneus: 225/55 R18 (Pro); 235/50 R19 (Max/Ultra)
Dimensões: compr., 474 cm; larg., 190,5 cm; alt., 168,5 cm; entre-eixos, 275,5 cm; porta-malas, 480 l; peso, 1.746/1.782/1.844 kg (Pro/Max/Ultra); vão livre do solo, 172 mm; tanque de combustível, 60 l
Desempenho (dados de fábrica): 0 a 100 km/h, 7,8 s
Consumo (dados de fábrica): Pro e Max, 14,6 km/l (cidade) e 13,3 km/l (estrada); Ultra, 14,8 km/l (cidade) e 13,1 km/l (estrada)
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