As fabricantes chinesas ajudaram a ampliar a oferta de SUVs híbridos plug-in mas, pelo menos na GWM, quem mais vem fazendo sucesso são as versões do Haval H6 que dispensam a recarga, HEV One e HEV2, que sozinhas responderam por 45,7% das vendas do SUV entre janeiro e maio. Ambas têm boas novidades para a linha 2027, com a estreia do sistema híbrido flex, que parte de R$ 199.900. Veja todos os detalhes e o que achamos do utilitário.
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Ficha técnica – GWM Haval H6 HEV2 Flex 2027
Motor: dianteiro, transversal, 1.5, turbo, flex, 4 cilindros, 16 válvulas; 150 cv e 24,4 kgfm a 1.800 rpm; 1 motor elétrico auxiliar; bateria de 1,53 kWh Potência combinada: 248 cv Torque combinado: 54,5 kgfm
Câmbio: automático dedicado a híbridos (DHT-1A), tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: independente McPherson (dianteira) / independente multilink (traseira)
Freios: disco ventilado (dianteira) / disco sólido (traseira)
Pneus: 225/60 R18
Dimensões: comprimento, 4,70 m; largura, 1,88 m; altura, 1,73 m; entre-eixos, 2,73 m; vão-livre do solo, 20 cm; ângulo de ataque, 20 graus; ângulo de saída, 28 graus; peso, 1.699 kg; porta-malas, 560; tanque de combustível, 55
Desempenho: 0 a 100 km/h em 7,6 s; velocidade máxima de 180 km/h (limitada eletronicamente)
Consumo (Inmetro): urbano, 15,8 km/l (gasolina) e 10,2 km/l (etanol); rodoviário, 13,0 km/l (gasolina) e 9,0 km/l (etanol)
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