Um carro com célula de hidrogênio é um veículo elétrico que pode recarregar rápido. O iX5 Hydrogen tem dois tanques de fibra de carbono, onde até 6 kg de hidrogênio são armazenados a uma pressão de 700 bar. Isso é suficiente para percorrer 504 km e o tempo de reabastecimento fica ao redor dos 3 minutos – tanto quanto um abastecimento de gasolina.
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Dirigimos o BMW iX5 a hidrogênio que prepara o futuro da marca alemã
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Ficha Técnica
Motor: traseiro, elétrico, 401 cv; célula de combustível de 125 kW; bateria de lítio, 2,5 kWh
Câmbio: automático 1 marcha, tração traseira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.), disco sólido (tras.)
Pneus: 275/35 R22
Dimensões: comprimento, 492,2 cm; largura, 200,4 cm; altura, 174,5 cm; entre-eixos, 297 cm; peso, n/d*; porta-malas, 650 litros; tanque de combustível, 6 kg; altura livre do solo,
21,4 cm
Desempenho**: 0 a 100 km/h, 6 s; velocidade máxima de 180 km/h; consumo, 1,1 kg/100 km
* A BMW não divulga o dado preciso, mas diz que pesa tanto quanto um híbrido plug-in de mesmo porte. Ou seja: cerca de 2.500 kg.
**Dados de fábrica
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