■ 진행 : 이하린 앵커, 정지웅 앵커
■ 출연 : 김대호 글로벌이코노믹연구소장
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스ON] 명시해주시기 바랍니다.
정용진 신세계그룹 회장이 스타벅스의 '탱크 데이' 행사 논란과 관련해 고개를 숙였습니다. 사과문과 대표이사 해임 조치에도부정적 여론이 사그라들지 않자직접 대국민사과에 나선 건데 효과가 있을지 관심이 쏠립니다. 김대호 글로벌이코노믹연구소장과 함께 자세하게 짚어보겠습니다. 어서 오세요.
정용진 회장, 모두 자신의 잘못이다 공식 사과했는데 사과문 전체적으로 어떻게 보셨습니까?
[김대호]
탱크데이 사건이 터진 게 5월 18일이었지 않습니까? 지금 사건 발생 일주일이 조금 넘어가는데 정용진 그룹의 회장이 직접 조선팰리스호텔에 모습을 드러냈고 아침 9시부터 약 3분간 180초가량의 사과문을 낭독했습니다. 종래에 신세계그룹이 한 번 사과를 한 적이 있습니다. 사건 터지자마자 그다음 날. 그런데 당시 사과는 그냥 서류상으로...
서소문 고가차도 철거 현장 붕괴사고와 관련한 현장 브리핑 듣고 오셨습니다. 안타깝게도 사망자가 2명에서 3명으로 늘었습니다. 인명피해 6명 가운데 사망자가 3명, 부상자가 3명으로 최종 집계가 됐습니다. 소장님, 이번에 사고가 난 도로에 대해서 잘 아신다고요?
[김대호]
기술적으로는 제가 전문 분야는 아닌데요. 그러니까 역사, 이 고가도로를 왜 만들었냐. 경제적 의미가 굉장히 큰 고가도로입니다. 서울역 쪽에서 시청을 경유해서 오다가 신촌 쪽으로 연결하는 고가인데요. 동을 구체적으로 하면 중림동과 순화동이 연결됩니다. 통상의 고속도로는, 그러니까 고가도로는 밑에 차가 갈 경우에 다른 노선으로 차를 교차시키기 위해서 만들거나 또는 밑에 사람이 편히 걸어가기 위해서 만드는 게 일반적입니다. 거의 99% 그렇습니다. 그런데 저 서소문 고가는 우리나라에서 유일하게 그 밑에 철길이 지나갑니다. 그래서 철길에 고가가 없었을 때는 그 철길을 계속해서 시간 단위로 기차가 지나갈 때마다 시내 한복판인데 철길을 신호하는 종사자들이 막아주고 그러면 일정 기간은 차가 못 가는, 그래서 시내 한복판이 굉장히 복잡한, 정확하게 그 선은 서울에서 의주로 가는 경의선 철도인데요. 그래서... (중략)
YTN 김경수 (kimgs85@ytn.co.kr)
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